هنگامی که تعداد سرنشینان خودرو از یک یا این که دو نفر بیشتر میگردد، اعتنا به کل علایق و سلایق سرنشینان برای تهیه و تنظیم دمای کابین بسیار مشقت بار میگردد؛ لوازم یدکی ام وی ام چون ممکن میباشد یک نفر بیشتر از هوای گرم لذت غالب شود و دیگری دوست داشته باشد فضای کابین نسبتاً خنک باشد و… . امروزه خودروسازان تدابیری اندیشیدند تا هریک از سرنشینان بتوانند دمای موردعلاقه‌شان در خودرو تجربیات نمایند بی‌آنکه به دیگر سرنشینان لطمه بزنند.
به عبارتی‌طور که از نامش معین میباشد، تهویه‌های تک کاناله یا این که تک حوزه‌‌ای (single zone) تمامی روزنه‌های خروجی هوا در کابین به یک منبع متصل میباشند و هیچ‌کدام از روزنه‌ها قابلیت و امکان تهیه دامی جداگانه را ندارند. در تهویه‌های تک کاناله آحاد خصوصیت‌های روزنه‌های تهویه کابین اعم از واحد سنجش محرمانه، گرمی، پرتاب و… باد یکسان میباشند و هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند. قطعات ام وی ام به گویش دیگر برای مثالً در صورتیکه راننده دمای ۱۷ رتبه سانتی‌گراد با پرتاب باد میانگین را گزینش نماید تک تک سرنشینان مجبورند به حیث او احترام گذارند و تحمل نمایند!
امروزه تک تک خودروهای ملی، حتی درفش‌داران کشور‌ایران‌خودرو و سایپا صرفا از تهویه تک کاناله فایده میبرند و تا به امروز در هیچ خودروی داخلی تهویه دوکاناله یا این که بیشتر بکر.
تهویه دوکاناله یا این که دوال چیست؟
اوضاع و احوال برای سرنشینان خودروهای مجهز به تهویه دو حوزه‌‌ای یا این که به عبارتی دوال (Dual ventilation) پاره ای خوب میباشد. در‌این خودروها سرنشین کناری میتواند هر طور که رغبت دارااست دما و واحد سنجش پرتاب باد روزنه‌های خویش را تهیه نماید. ولی درین نوع خودروها هنوز سرنشینان عقب بدون چاره به پیروی کردن از تصمیمات راننده برای تهیه دمای کابین میباشند و نمی‌توانند دمای دلخواه خویش را برای ارتفاع مسافرت به‌طور جداگانه تهیه و تنظیم نمایند.
در تاریخ کتابت این مقاله یعنی فرودین ماه سال ۱۴۰۲ به طور تقریبً آحاد خودروهای چینی بالای ۱.۵ میلیارد تومان یا این که خودروهای کره‌ای سبک ۲۰۱۳ به بالا از تهویه دوکاناله بهر می برند. ولی به عبارتی‌طور که پیش‌خیس اشاره شد تا به امروز هیچ‌کدام از خودروهای داخلی بدین نوع سیستم تهویه مجهز نشده‌اند.
تهویه سه یا این که چهار کاناله چیست؟
شاید نیازی به توضیح نباشد؛ در خودروهای مجهز به تهویه‌های سه یا این که چهار کاناله هر مورد از سرنشینان می توانند به‌طور جدا دمای روزنه‌های تهویه خویش را تهیه نمایند. اما در تهویه‌های سه کاناله هر دو سرنشین عقب می بایست بر راز تهیه دما به توافق برسند ولی در خودروهای مجهز به تهویه چهار کاناله هریک از سرنشینان کنترلر مختص به خویش برای تهیه دما را دارا هستند.
بی ام و خصوصی ۷، مرسدس بنز اس کلاس، خصوصی ال اس لکسوس و باقی خودروهایی که درین کلاس بدنه و این مقام قیمتی قرار می گیرند مجهز به تهویه چهار حوزه‌‌ای میباشند.
آیا تهویه چندکاناله آپشنی کاربردی میباشد؟
ممکن میباشد بعضا بگویند خرد بودن کابین خودرو سبب ساز میگردد تا دمای کابین درنهایت میانگینی از دو یا این که سه دمای تهیه گردیده به وسیله هر سرنشین گردد. این مورد تا حد متعددی درست میباشد ولی نمی‌قدرت اعلام‌کرد: ((زیرا در سفرهای زمانبر دمای کابین درنهایت تبدیل به معدل دمای تهیه و تنظیم گردیده بوسیله سرنشینان میگردد، پس وجود این آپشن بیهوده میباشد))؛ چون درهرصورت جریان هوایی به وسیله سرنشین فردی‌سازی گردیده در به عبارتی آغاز بوسیله روزنه‌های تهویه به تن او عکس العمل می‌نماید، سبب می شود حس بهتری نسبت به فردی که از به عبارتی آغاز در یک دمای اثبات زمان ها گذرانده پیدا نماید!
هنگامی که تعداد سرنشینان خودرو از یک یا این که دو نفر بیشتر میگردد، اعتنا به کل علایق و سلایق سرنشینان برای تهیه و تنظیم دمای کابین بسیار مشقت بار میگردد؛ لوازم یدکی ام وی ام چون ممکن میباشد یک نفر بیشتر از هوای گرم لذت غالب شود و دیگری دوست داشته باشد فضای کابین نسبتاً خنک باشد و… . امروزه خودروسازان تدابیری اندیشیدند تا هریک از سرنشینان بتوانند دمای موردعلاقه‌شان در خودرو تجربیات نمایند بی‌آنکه به دیگر سرنشینان لطمه بزنند.
به عبارتی‌طور که از نامش معین میباشد، تهویه‌های تک کاناله یا این که تک حوزه‌‌ای (single zone) تمامی روزنه‌های خروجی هوا در کابین به یک منبع متصل میباشند و هیچ‌کدام از روزنه‌ها قابلیت و امکان تهیه دامی جداگانه را ندارند. در تهویه‌های تک کاناله آحاد خصوصیت‌های روزنه‌های تهویه کابین اعم از واحد سنجش محرمانه، گرمی، پرتاب و… باد یکسان میباشند و هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند. قطعات ام وی ام به گویش دیگر برای مثالً در صورتیکه راننده دمای ۱۷ رتبه سانتی‌گراد با پرتاب باد میانگین را گزینش نماید تک تک سرنشینان مجبورند به حیث او احترام گذارند و تحمل نمایند!
امروزه تک تک خودروهای ملی، حتی درفش‌داران کشور‌ایران‌خودرو و سایپا صرفا از تهویه تک کاناله فایده میبرند و تا به امروز در هیچ خودروی داخلی تهویه دوکاناله یا این که بیشتر بکر.
تهویه دوکاناله یا این که دوال چیست؟
اوضاع و احوال برای سرنشینان خودروهای مجهز به تهویه دو حوزه‌‌ای یا این که به عبارتی دوال (Dual ventilation) پاره ای خوب میباشد. در‌این خودروها سرنشین کناری میتواند هر طور که رغبت دارااست دما و واحد سنجش پرتاب باد روزنه‌های خویش را تهیه نماید. ولی درین نوع خودروها هنوز سرنشینان عقب بدون چاره به پیروی کردن از تصمیمات راننده برای تهیه دمای کابین میباشند و نمی‌توانند دمای دلخواه خویش را برای ارتفاع مسافرت به‌طور جداگانه تهیه و تنظیم نمایند.
در تاریخ کتابت این مقاله یعنی فرودین ماه سال ۱۴۰۲ به طور تقریبً آحاد خودروهای چینی بالای ۱.۵ میلیارد تومان یا این که خودروهای کره‌ای سبک ۲۰۱۳ به بالا از تهویه دوکاناله بهر می برند. ولی به عبارتی‌طور که پیش‌خیس اشاره شد تا به امروز هیچ‌کدام از خودروهای داخلی بدین نوع سیستم تهویه مجهز نشده‌اند.
تهویه سه یا این که چهار کاناله چیست؟
شاید نیازی به توضیح نباشد؛ در خودروهای مجهز به تهویه‌های سه یا این که چهار کاناله هر مورد از سرنشینان می توانند به‌طور جدا دمای روزنه‌های تهویه خویش را تهیه نمایند. اما در تهویه‌های سه کاناله هر دو سرنشین عقب می بایست بر راز تهیه دما به توافق برسند ولی در خودروهای مجهز به تهویه چهار کاناله هریک از سرنشینان کنترلر مختص به خویش برای تهیه دما را دارا هستند.
بی ام و خصوصی ۷، مرسدس بنز اس کلاس، خصوصی ال اس لکسوس و باقی خودروهایی که درین کلاس بدنه و این مقام قیمتی قرار می گیرند مجهز به تهویه چهار حوزه‌‌ای میباشند.
آیا تهویه چندکاناله آپشنی کاربردی میباشد؟
ممکن میباشد بعضا بگویند خرد بودن کابین خودرو سبب ساز میگردد تا دمای کابین درنهایت میانگینی از دو یا این که سه دمای تهیه گردیده به وسیله هر سرنشین گردد. این مورد تا حد متعددی درست میباشد ولی نمی‌قدرت اعلام‌کرد: ((زیرا در سفرهای زمانبر دمای کابین درنهایت تبدیل به معدل دمای تهیه و تنظیم گردیده بوسیله سرنشینان میگردد، پس وجود این آپشن بیهوده میباشد))؛ چون درهرصورت جریان هوایی به وسیله سرنشین فردی‌سازی گردیده در به عبارتی آغاز بوسیله روزنه‌های تهویه به تن او عکس العمل می‌نماید، سبب می شود حس بهتری نسبت به فردی که از به عبارتی آغاز در یک دمای اثبات زمان ها گذرانده پیدا نماید!
ساعت گیربکس چیست؟